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das neue Mapping sollte ja auch recht einfach auf die alten Modelle übertragbar sein.

Hat sich auch was an der Position der Fußrasten was geändert die sollen ja schnell anfangen zu schleifen bei Schräglage

Super das 2013er Modell.
Wenn sie um den neuen 3Zylinder nix Gscheites herumbauen wird's wohl die n Racing Blu werden bei mir

Meint ihr es lohnt sich auf die Neue zu warten oder doch lieber ne "günstigere" 2011er kaufen und dann vll nen neues Federbein einbauen?
Mfg basti

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Wenn der Aufpreis nur 200€ wäre, kann man dafür wohl kaum viel bekommen in Sachen Federbein, oder?

Hannington hat geschrieben:Wenn der Aufpreis nur 200€ wäre, kann man dafür wohl kaum viel bekommen in Sachen Federbein, oder?

Kommt drauf an, wieviel Rabatt es auf das alte Modell und wie (vermutlich) wenig es auf das neue gibt .
Da könnte die Differenz plötzlich deutlich über 1000 Euro sein.
Das reicht dann locker und es bleiben noch ein paar Tankfüllungen übrig .

Gruß aus Seevetal,
Axel

Ich hoffe das sich der Preis nur minimal erhöht so das es im Rahmen ist

Mal die ersten Tests abwarten im Vergleich zur Konkurenz und ob sich das Fahrwerk wirklich verbessert hat etc.

Ist es nicht immer so das ein Model immer eine Zeit braucht bis es Perfektioniert wird Facelift EVo Stufe etc.

nur mal so als Beispiel

Also die 2011er Fazer 8 gibt's ab 8000€

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Basti86 hat geschrieben:Also die 2011er Fazer 8 gibt's ab 8000€

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Unter 7000 . http://suchen.mobile.de/motorrad-insera ... 45769.html

Gruß aus Seevetal,
Axel


EDIT InTheY2K - url-Tags entfernt. Und das bei Dir...

In Schwarz ab 8000€

Mfg Basti

Basti86 hat geschrieben:In Schwarz ab 8000€

Grüße Basti

Dann kommen ja noch die Kosten für die Lackierung in einer schicken Farbe hinzu .

Gruß aus Seevetal,
Axel

pae58 hat geschrieben: Dann kommen ja noch die Kosten für die Lackierung in einer schicken Farbe hinzu .

Schwarz ist bunt genug

Definitiv wird es Schwarz.
Gibt es schon mehr Infos darüber was sich an der Gabel bzw am Dämpfer geändert hat?

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Ich glaub auch das ich mir die in schwarz kaufen werde.

Das Race Blue passt dann doch net so

ESD sieht besser aus aber ich mach mir den Leovince GP drauf naja mal sehen

die Dämpfer lassen sich vorne einstellen und jetzt auch hinten mehr Möglichkeiten so das man sich die Federung optimal einstellen kann.


wir müssten halt die ersten Test und Fahrerfahrungen abwarten ob sich das Fahrwerk verbessert hat !

Weiss schon einer ab wann die ca verfügbar sein wird?

Mfg basti

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