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pae58 hat geschrieben:

FZ8muc hat geschrieben:Unterm Strich also 80 Euro gespart und nun viel Freude an den neuen Reifen


Gruß

Du wohnst falsch. Mein Händler nimmt für Aus- und Einbau 'nen Zehner pro Rad. Da mach' ich mir nicht die Hände dreckig und fahre Räder im Kofferraum spazieren

Gruß aus Seevetal,
Axel

da geb ich dir voll recht. ich zahl das gleiche wie du - 10er pro rad und kann gleich in der kombi drauf warten.

Ausbau, alten Reifen runter, neuen Reifen drauf, wuchten, Einbau und Altreifenentsorgung für 10 Euro Pro Rad?

Ist dasn guter Kumpel von euch oder ne "anonyme" Werkstatt?

Bei mir hätte das komplette Paket insg. 100 Euro gekostet (das meiste davon Arbeitsstunden fürs Ausbauen, die ich mir eben gespart hab). Reifen ab-/aufziehen allein hätte 30 Euro gekostet, hab 20 Euro gezahlt ohne Rechnung.


Gruß

FZ8muc hat geschrieben:Ausbau, alten Reifen runter, neuen Reifen drauf, wuchten, Einbau und Altreifenentsorgung für 10 Euro Pro Rad?

Ist dasn guter Kumpel von euch oder ne "anonyme" Werkstatt?

Bei mir hätte das komplette Paket insg. 100 Euro gekostet (das meiste davon Arbeitsstunden fürs Ausbauen, die ich mir eben gespart hab). Reifen ab-/aufziehen allein hätte 30 Euro gekostet, hab 20 Euro gezahlt ohne Rechnung.


Gruß

10er für Aus- und Einbau . Montage, wuchten, Entsorgung kommen noch dazu (12,50 €/Rad). Hatte ich nicht extra erwähnt, weil Du das ja auch extra zahlen musstest.

Gruß aus Seevetal,
Axel

da bin ich besser dran - ich zahl für alles €10,-.

naja-irgendwas muß bei uns in östereich ja auch an manchen orten billiger sein

So, ich habe mal den Thread von allen off-topic-Beiträgen bereinigt. Also nicht wundern, wenn etwas zu fehlen scheint Lassen wir das Thema damit in Ruhe.

Grüße
Sascha

Ich baue immer grundsätzlich selbst die Räder aus. Bietet mir nebenbei auch Gelegenheit diverse Lager zu fetten und auch mal diversen Dreck zu entfernen.
Geht ja auch ruckzuck. Ich kennen einen Händler bei dem ich das auch vor Ort auf ner Mopped-Hebebühne selbst machen kann. Aber da bleibt eben nicht die Zeit alles so zu machen wie ich will. Aber meist fahr ich mit dem Rad im Kofferraum zum Kumpel, der kriegt 20€ fürs wechseln und wuchten pro Reifen.
Man könnte ja meinen, daß das teuer ist, aber ich geb doch lieber nem Kumpel 20€ als jemand anderem nur die Hälfte.

snacke99 hat geschrieben:da bin ich besser dran - ich zahl für alles €10,-.

naja-irgendwas muß bei uns in östereich ja auch an manchen orten billiger sein

Kannst du uns verraten wo in Wien du diese Leistung um nur €10,- bekommst?

Chris hat geschrieben: aber ich geb doch lieber nem Kumpel 20€ als jemand anderem nur die Hälfte.

Ich bring da immer eine Kiste Edelstoff mit. Da hab ich dann auch noch meinen Spass

Ansonsten mach ichs auch so. Daheim ausbauen, putzen, hinfahren, buckeln, einlitern, nach Hause gefahren werden .

....und irgendwann wieder einbauen.....

YAMAHA hat geschrieben:

snacke99 hat geschrieben:da bin ich besser dran - ich zahl für alles €10,-.

naja-irgendwas muß bei uns in östereich ja auch an manchen orten billiger sein

Kannst du uns verraten wo in Wien du diese Leistung um nur €10,- bekommst?

die werkstatt ist nicht in wien und der preis ist auch nur für mich.

FZ8muc hat geschrieben: Hinten:

Bremssattel = 40 Nm

Also ich weiß nicht ob das nicht vielleicht falsch ist. Wenn der Sattel hinten mit dem der FZ1 baugleich ist, sind es an der vorderen Schraube 27 nm und an der hinteren 22 nm. 40 für vorne stimmt, aber für hinten ist das sehr wahrscheinlich zuviel.

So, da ich mich langsam aber sicher immer mehr zu traue, hab ich heut mal in alle Ruhe das Vorderrad ausgebaut.

Hat auch Problemlos geklappt, nur das mit Bremssätteln war ein wenig fummelig. Ging aber.


Nun hab ich noch 2 Fragen:

1. Hinten ists nur die Achse löse, dann Fallen die Rechtecke von alleine ab, das Rad kann ich dann leicht nach vorne schieben um die Kette abzuheben, den ABS Sensor muss ich hinten nicht beachten. Ist das so richtig? Was passiert hinten mit dem Bremssattel?

2. Welche Anzugsmomente sind denn nun die richtigen?


Beste Grüße!
Dan

Den Bremssattel hinten kann man einfach wegschrauben. Ich glaub mit montiertem Sattel bekommt man das Rad nicht raus.

Drehmomente vorne:

Klemmung 23nm
Achse 72nm
Bremssattel 40nm, mit Gefühl!
Bremssattelhalter 7nm

hinten:

Achse 150nm
Bremssattel vorne 27nm
Bremssattel hinten 22nm

Bei der Montage des hinteren Bremssattel aufpassen das die Beläge richtig sitzen, das ist etwas fummelig. Man kann das aber von der linken Seite gut sehen obs richtig ist. Und beim demontieren aufpassen, sonst fallen die Beläge mitsamt Haltblech entgegen. Ach ja, einen vernünftigen Dremomentschlüssel sollte man schon haben...

Mit welchem werkzeug lös ich denn di vorderachse??

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Bei der FZ1 ist das ein dicker Inbus. Auf Bildern sieht es aus als ob das bei der FZ8 genauso wäre.

Jaa aber 12mm passt nich und 14mm auch nicht

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