H4 Leuchtmittel Alternativen

[symetic]

Ich suche gerade nach einer Alternative zu der Originalen Scheinwerfer Birne und bin dabei auf die Philips XP Moto H4 gestoßen.
Hat die zufällig jemand verbaut? Ich suche eine Birne, die ein kaltes weißes Licht mit besserer Leuchtkraft liefert. Bietet die XP Moto das?

Wie viel Aufwand ist es bei der FZ8-N die Scheinwerferbirne zu wechseln? Das Handbuch gibt da leider nicht viel her?

[sychodan]

Hab bei mir die Osram Nightbraker drin.
Ich kann jedoch keinen wirklich großartigen Unterschied zur Standardflunsel feststellen.

beste Grüße!
Dan

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[dingsbums]

Philips XP Moto H4
Ja, ich habe die verbaut.

Habe die Lampen von Philips in direktem Vergleich gesehen. Eine stinknormale Philips ED Lampe und eine Philips XP Moto Lampe.
Ergebnis: Kaum ein Unterschied. Ich kann mir einbilden, das die Lichttemperatur sich geringfügig geändert hat, d.h. die XP Moto wirkt etwas blauer als die andere. Das war's aber auch schon.
Da ich auch viel im Dunkeln fahre, kann ich mit Sicherheit behaupten: Die neue Lampe hat eine minimal andere Streuung und verteilt den Lichtstrahl etwas anders, aber heller ist sie definitiv nicht!

Für diese Erkenntnis nehme ich gerne Spendengelder entgegen und setze sie als "Forschungskosten" ab!

Egal, jetzt hab' ich zumindest Ersatzlampen zu Hause!

Hier http://fazerforum.info/viewtopic.php?p=217720#p217720

[Bause]

Ich dachte die XP Moto hat absichtlich einen eher rötlichen Ton, um Motorradfahrer von der Masse abzuheben.

[lou]

Ich dachte die XP Moto hat absichtlich einen eher rötlichen Ton, um Motorradfahrer von der Masse abzuheben.

Hat sie: Philips MotoVision, hab sie drin, kann ich bestätigen

[dingsbums]

Diese Spielerei mit den Lampen macht höchstens Sinn für den Konsum.
Baut euch die SLV ("Schlumpf-Licht-Verbesserung") ein, dreht die Lampen etwas höher, um besser gesehen zu werden oder schaltet bei starkem Sonnenschein, wenn alle Frontscheiben der PKW von der Sonne blenden, das Fernlicht ein.
Die ganzen tollen Schnick-Schnack-Lampen haben alle die gleiche Watt-Zahl und nahezu gleiche Helligkeit.
Meine Meinung.

[Chris]

Ich habe nur das Massekabel mit einer parallelen Leitung verstärkt und schon eine immense Helligkeit. Außerdem, mit einer Flutlicht-Anlage vorne dran seht ihr auch nicht besser. Stellt lieber eure Scheinwerfer mal genauer ein, dann holt ihr auch noch ne Menge mehr raus.

[FZ8muc]

Hatte meine original H4 Birne gegen die Night Breaker von Osram getauscht. Licht war weißer und die Ausleuchtung auch deutlich besser. Leider ist mir die Birne (bzw. nur der Abblendlicht-Faden) heute durchgebrannt. Zum Glück ging der Faden vom Fernlicht noch, es war nämlich gerade dunkel.

Damit hat die Birne ca. 7000km gehalten, was ich doch sehr wenig finde. Ich werde als nächstes wohl mal den "auffälligen" rot/orange Look der Motovision von Philips testen. Ich hoffe die hält länger und man fällt wirklich mehr auf.


Gruß
(und ab jetzt immer mit Ersatzbirne im "Kofferraum")

[dingsbums]

Du bist nicht der Erste, der von einem schnellen Ableben der "Night-Breaker" berichtet.
Fraglich was das Ding taugen soll, wenn es zwar schön hell leuchtet aber nur für ein paar tausend Kilometer. Schlechtes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Soweit hat dich auf der Fahrt die "Night" erst mal "gebreakt", was?

[pae58]

Meine XPMoto hält jetzt seit einem Jahr tapfer durch. Und für alle Zweifler bezüglich der besseren Ausleuchtung empfehle ich diesen Lesestoff.

Gruß aus Seevetal,
Axel

[InTheY2K]

Fraglich was das Ding taugen soll, wenn es zwar schön hell leuchtet aber nur für ein paar tausend Kilometer.

Man kann den Scheinwerfer natürlich auch auf 5V runterdimmen. Dann halten die Lampen länger

Lieber hell und kurz als lang und dunkel.

Meine Philips Xtreme sind übrigens schon seit über 20.000km im Einsatz. Nur so am Rande.

Grüße
Sascha

[FZ8muc]

Die Leuchtmittel, die speziell für Motorräder gemacht wurden, sind ja anscheinend mit einer dickeren Wendel ausgestattet (so wie die Motovision). Die Night Breaker sind ja eher fürs Auto ausgelegt und von daher mit einer normalen, dünnen Wedenl.

Deshalb könnte ich mir schon Vorstellen, dass die geringe Lebensdauer mit den höheren Vibrationen beim Motorrad zusammenhängt.

Grundsätzlich bin ich aber auch der Meinung, dass es besser ist, lieber gut bei einer kurzen Lebensdauer gesehen zu werden, als schlecht bei einer Langen. Ich hoffe mit den Motovision geht beides.


Gruß

[dingsbums]

Man kann den Scheinwerfer natürlich auch auf 5V runterdimmen. Dann halten die Lampen länger

Versteh' ich nicht, was du mir damit sagen möchtest.
Ja, natürlich halten alle Lampen bei 5 Volt unbegrenzt.
Aber wenn man sie ihrer Bestimmung nach an 12 Volt betreibt, hält die "Night-Breaker" eben nicht annähend so lange durch wie vergleichbare Lampen.
Aber das hast du wahrscheinlich schon verstanden ...

Die Night-Breaker ist eben ihr Geld nicht so wert, wie z.B. die "XP-Moto" (die mal wieder Testsieger geworden ist).

[FZ8muc]

ich fahr später mal beim Louis vorbei, bin mir aber noch nicht ganz sicher, ob es die Motovision oder die XP-Moto wird. Die XP-Moto scheint wohl die bessere Ausleuchtung zu haben, da es mir aber auch vor allem um die Auffälligkeit am Tage geht, könnte hier die Motovision auch die bessere Entscheidung sein.

Von der Haltbarkeit dürften beide besser sein als die Night Breaker.


Gruß

[InTheY2K]

Versteh' ich nicht, was du mir damit sagen möchtest.

Ich will damit sagen, dass ich für eine deutlich bessere Sicht gerne in Kauf nehme, dass die Lampen vielleicht nicht so lange halten. Lieber ein paar Kröten mehr ausgeben, als im Dunkeln rumfahren (überspitzt gesagt).

Und meine Philips-Lampen halten ja wie gesagt schon ziemlich lange, wodurch ich hier keinen großen Nachteil sehe. Hängt ja auch immer noch davon ab, wieviele Vibrationen so ein Bock produziert. Wenn die Front aus irgendwelchen Gründen (Anzugsmomente der Schrauben, Verspannungen im Gebälk) beim einen mehr schwingt als beim anderen, halten bei dem die Lampen halt nicht so lang.

Jetzt klar?

Grüße
Sascha