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hat hier Jemand der ne 8er Fazer fährt sich damit schon befasst??? Bin im Zweiradbereich erst seit Juli dieses Jahres und wollte wissen obs geht und wenn wie..... ob's Gesetzes konform ist is erstmal wurst.

Jojo82 hat geschrieben:hat hier Jemand der ne 8er Fazer fährt sich damit schon befasst?? Bin im Zweiradbereich erst seit Juli dieses Jahres und wollte wissen obs geht und wenn wie..... ob's Gesetzes konform ist is erstmal wurst.

Steht auch auf der Liste meiner Winterprojekte. Ich hab' schon mal testweise den Abblendfaden der H4-Lampe aktiviert. An der Garagenwand sah's so aus, als gäbe es keine Blendung, eine deutliche Hell-Dunkel-Grenze war zu erkennen (müsste aber bestimmt noch genau eingestellt werden). Was noch fehlt ist eine Relaisschaltung, die beim Einschalten des Fernlichts/Lichthupe den Abblendfaden ausschaltet, weil sonst die Lampe ziemlich schnell wegen der Hitze kaputt geht.

Gruß aus Seevetal,
Axel

ok cool wenn du damit fertig bist wäre ich für ne bebilderte Kurzanleitung dankbar und seevetal ist von Berlin zuweit weg ums mir in live anzuschauen..

Das Thema wurde hier schon 100. Mal durchgekaut. Seht mal im Bereich der FZ6 nach, da gibt es einen Megafred drüber. Ist bei der FZ8 nicht anders.

ZZTom hat geschrieben:Das Thema wurde hier schon 100. Mal durchgekaut. Seht mal im Bereich der FZ6 nach, da gibt es einen Megafred drüber. Ist bei der FZ8 nicht anders.

ok gut zu wissen das die elektrik deiner Meinung nach gleich geblieben ist danke für den Wink mitm Zaun

ZZTom hat geschrieben:Das Thema wurde hier schon 100. Mal durchgekaut. Seht mal im Bereich der FZ6 nach, da gibt es einen Megafred drüber. Ist bei der FZ8 nicht anders.

Schon gesehen. Ich suche aber eine elektrotechnische ordentliche Lösung. Stromdiebe und rumfliegende, nur mit Isolierband umwickelte Drahtenden sind übelster Pfusch.

Gruß aus Seevetal,
Axel

Mich würde interessieren, ob auf dem Scheinwerferglas des nicht aktivierten Teils irgendwas eingraviert ist, so dass er für Abblendlicht eigentlich nicht zugelassen ist oder eben doch. Und darauf haben wir noch nicht gekaut.

dingsbums hat geschrieben:Mich würde interessieren, ob auf dem Scheinwerferglas des nicht aktivierten Teils irgendwas eingraviert ist, so dass er für Abblendlicht eigentlich nicht zugelassen ist oder eben doch. Und darauf haben wir noch nicht gekaut.

Eigentlich müsste auf dem (in Fahrtrichtung) rechten Schweinwerfer AHC und auf dem linken AHR stehen (A=Standlicht, H=Halogen, C=Fahrlicht, R=Fernlicht). Ich muss nachher mal 'ne Lupe rausholen. Außer dem Schriftzug Stanley und dem E13-Symbol kann ich von der Gravur nichts lesen . Und nein: Es sind keine japanischen Schriftzeichen

Gruß aus Seevetal,
Axel

ZZTom hat geschrieben:Ist bei der FZ8 nicht anders.

Da wäre ich mir nicht so sicher, so weit ich weiss hat es noch keiner bei FZ8 geschafft.

Huhu,

wieso Relais?
Ich kann mir gut vorstellen, daß die geschaltete Leitung wie bei der FZ6 vom Abblendschalter kommt und ins Leere läuft.
Müßte man sich mal den entsprechenden Kabelbaum bzw. den entsprechenden Stecker anschauen.
Der könnte wie bei der FZ6 unter dem Tank sein.

Und es gibt auch bei der FZ6 eine Lösung komplett ohne Stromdiebe, die nicht "übelster Pfusch" sind...

Gruß
Rob

pae58 hat geschrieben:

ZZTom hat geschrieben:Das Thema wurde hier schon 100. Mal durchgekaut. Seht mal im Bereich der FZ6 nach, da gibt es einen Megafred drüber. Ist bei der FZ8 nicht anders.

Schon gesehen. Ich suche aber eine elektrotechnische ordentliche Lösung. Stromdiebe und rumfliegende, nur mit Isolierband umwickelte Drahtenden sind übelster Pfusch.

Gruß aus Seevetal,
Axel

Ich bin 2 Jahre bzw. 20.000 km (FZ6 Fazer) mit zweitem Scheinwerfer aktiv gefahren und hatte ihn mit einem Materialeinsatz von vielleicht zwei Euro ganz ohne Pfusch aktiviert. Schließlich war alles schon vorbereitet und musste nurnoch verbunden werden. Es würde mich nicht wundern, wenn das bei der FZ8 ähnlich unkompliziert ginge... bin gespannt was ihr berichtet.

marcus

Unter den FZ8-Fahrern scheint es wohl keinen zu geben, der ein bisschen handwerklich begabt und Elektrikkenntnisse hat, um das umzusetzen.

ZZTom hat geschrieben:Unter den FZ8-Fahrern scheint es wohl keinen zu geben, der ein bisschen handwerklich begabt und Elektrikkenntnisse hat, um das umzusetzen.

Ohne Stromlaufplan ist das nicht so einfach. Klar, ich könnte mit der Prüflampe alles durchprobieren. Aber mein Schuppen ist nicht beheizt . Der Plan von der FZ1 passt leider auch nicht hundertprozentig. Dazu kommen noch so ganz banale Dinge wie die fehlende Kontaktzunge zum Abblendfaden im H4-Stecker, zudem leuchtet das Abblendlicht rechts weiter, wenn Fernlicht eingeschaltet wird - deswegen brauch' ich wohl ein zusätzliches Relais, das dann im linken Scheinwerfer das Abblendlicht ausschaltet ...
Am Wochenende wird's ja bei uns wärmer. Dann schaue ich mir das mal genauer an, wenn ich nicht lieber .

Gruß aus Seevetal,
Axel

pae58 hat geschrieben: zudem leuchtet das Abblendlicht rechts weiter, wenn Fernlicht eingeschaltet wird

Axel

Das ist auch richtig so

YAMAHA hat geschrieben:

pae58 hat geschrieben: zudem leuchtet das Abblendlicht rechts weiter, wenn Fernlicht eingeschaltet wird

Axel

Das ist auch richtig so

Kannte ich bislang nur bei Xenon-Fernlicht (da ist es ja vorgeschrieben) so. Bei allen meinen früheren Mopeds (und Autos mit Halogen) geht das Abblendlicht aus, wenn Fernlicht eigeschaltet wird. So eine Schaltung hätte die Aktivierung des 2. Scheinwerfers bei der FZ8 zum Kinderspiel (à la FZ6) gemacht.

Gruß aus Seevetal,
Axel