fazerforum.info

root hat geschrieben: Kosten lagen dann bei 140€ ohne Öl und Filter.

140 EUR ohne Öl und Filter?
Was außer der Ölwechsel wird denn noch bei der 1000er gemacht?
Das finde ich extrem überteuert. Habe 135 für alles komplett bezahlt!

Ich hatte 124 Euro für die 1000er gezahlt , inkl. Öl und Filter.

140 Euro ohne Öl und Filter sind unverschämt. Und 172 erst recht. Alles Abzocke. Man könnte meinen, daß den Händlern im Zuge der Wirtschaftkrise so langsam die Felle davon schwimmen und die noch schnell ihre Schäfchen ins trockene bringen möchten.

So überteuerte Händler sollte man hier im Forum inkl. Adresse gleich an den Pranger stellen.
Im Gegenzug kann gleich für die preiswerten eine Empfehlung gepostet werden.
Für 50EUR Differenz fahre ich gerne ein paar km mehr!! Zumal grundsätzlich der Weg das Ziel ist...

Um mal damit zu starten:
Zweirad-Zöller in Schlitz (Nähe Fulda)
http://www.zcz.de/
1000er Inspektion an der FZ8NA inkl. aller Teile und Flüssigkeiten : 135 EUR
Kaffe, Kekse und Wasser gabs während der Wartezeit oben drauf!

Ich hab für meine 1000er Inspektion hat knapp 155 Euro gezahlt und fand das jetzt nicht teuer. Ich weiß nicht obs Öl für 50 Euro hätte sein müssen. Aber am Stundenpreis kann ich für die Umgebung nicht meckern. Bei Gelegenheit muss ich mal bei den umliegenden Werkstätten nach den Preisen schauen.

Ich hab 189 Euro bezahlt inkl. montage des neuen KFZ-Kennzeichenhalters und LED-Blinker (die sind im Preis nicht mit enthalten).

Ist hier zwar nicht ganz richtig aber ich frag mal trotzdem, weils mit der 1000 Km Inspektion zu tun hat.
Bei meiner FZ 8 sind die 1000 Km erreicht, nur leider ist der Termin erst am 06.06.
Vieviel Km kann oder sollte man drüber sein. Oder ist es besser, dass ich die Maschine stehen lasse bis zur Durchsicht.
Für einen Rat wärer ich dankbar.

Blackman hat geschrieben:Ist hier zwar nicht ganz richtig aber ich frag mal trotzdem, weils mit der 1000 Km Inspektion zu tun hat.
Bei meiner FZ 8 sind die 1000 Km erreicht, nur leider ist der Termin erst am 06.06.
Vieviel Km kann oder sollte man drüber sein. Oder ist es besser, dass ich die Maschine stehen lasse bis zur Durchsicht.
Für einen Rat wärer ich dankbar.

Das kommt auf den Händler an. Manche schreiben ganz genau den Km-Stand ins Serviceheft und manche sind da etwas flexibler. Dem Moped ist´s jedenfalls egal ob es mit 900 oder 1200km zum Service kommt. Im Zweifel würd ich nicht mehr als 100km drüber machen, oder du rufst deinen Händler an und fragst nach.

rl26641 hat geschrieben:

Blackman hat geschrieben:Ist hier zwar nicht ganz richtig aber ich frag mal trotzdem, weils mit der 1000 Km Inspektion zu tun hat.
Bei meiner FZ 8 sind die 1000 Km erreicht, nur leider ist der Termin erst am 06.06.
Vieviel Km kann oder sollte man drüber sein. Oder ist es besser, dass ich die Maschine stehen lasse bis zur Durchsicht.
Für einen Rat wärer ich dankbar.

Das kommt auf den Händler an.

Korrekt. Anrufen und nachfragen.

Danke für die Entscheigungshilfe.
Hab angerufen und ich kann bis max. 1300 Km "überziehen".
Also ist die Herrentagsfahrt gerettet, juhu

mir hat mein händler sogar gesagt bist 1500 ist es kein problem

snacke99 hat geschrieben:mir hat mein händler sogar gesagt bist 1500 ist es kein problem

Na supi, dann vermutlich den ersten Ölwechsel auch erst bei 1500km.
Also gleich mal um 50% überziehen und das mit spezialbillig Drecks-Erstbefüllöl.
Und allerspätestens nach 1000km Fahrstrecke die Drosselklappen voll aufreissen, damit sich die Bauteile innerhalb der ersten 10000km gleich auf Max-Spiel bzw. Verschleissgrenze einlaufen können.

NOCAT hat geschrieben:

snacke99 hat geschrieben:mir hat mein händler sogar gesagt bist 1500 ist es kein problem

Na supi, dann vermutlich den ersten Ölwechsel auch erst bei 1500km.
Also gleich mal um 50% überziehen und das mit spezialbillig Drecks-Erstbefüllöl.
Und allerspätestens nach 1000km Fahrstrecke die Drosselklappen voll aufreissen, damit sich die Bauteile innerhalb der ersten 10000km gleich auf Max-Spiel bzw. Verschleissgrenze einlaufen können.

das sind genau die antworten die total unnötig sind - ich hab nur die aussage meines händles, der kein neuling im job ist, getätigt hat.

Hallo
Hab meine 1000er Inspektion grad hinter mir. Hat mich stolze 177 Euronen gekostet. Dafür war der Kaufpreis des Bikes mit 7800,- Euro realtiv günstig wie ich festgestellt hab.
Grüsse Holzi

snacke99 hat geschrieben:
das sind genau die antworten die total unnötig sind - ich hab nur die aussage meines händles, der kein neuling im job ist, getätigt hat.

Na, dann gehe ich auch mal davon aus, dass dein alter Händler dir eine befriedigende Antwort geben kann, wenn die Karre vorzeitig mit Abnutzungserscheinungen auf sich aufmerksam macht.

NOCAT hat geschrieben: Na, dann gehe ich auch mal davon aus, dass dein alter Händler dir eine befriedigende Antwort geben kann, wenn die Karre vorzeitig mit Abnutzungserscheinungen auf sich aufmerksam macht.

Ja genau, der Motor macht schon bei 98.000km die Grätsche anstatt erst bei 101.000km. Und bis dahin sind imho ganz andere Faktoren viel entscheidender als +-300 beim einfahren.