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Je mehr ich überleg umso weniger weiß ich welchen Reifen ich nehmen soll
BT016PRo, S20, Pilot Power 3 hmmmmmmmmmm

Woife82 hat geschrieben:Je mehr ich überleg umso weniger weiß ich welchen Reifen ich nehmen soll
BT016PRo, S20, Pilot Power 3 hmmmmmmmmmm

Hab noch einen Satz Power 2ct im Keller liegen. Bleibt mir da Gedanken Spiel erspart. Würde aber wahrscheinlich eh zum Pilot tendieren.

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Der Weltraum: Unendliche Weiten. Gesendet vom Galaxy S3

Der Pilot POwer 3 kostet halt deutlich mehr als der BT016Pro und auch als der S20.
AUßerdem ist der Pilot Power 3 doch vergleichbar mitm S20 denke ich mal, und wär ja somit wenn man dem Glauben schenkt das der S20 zu sportlich ist, auch zu sportlich oder ned

Sorry, hab gemeint ich würde mir sowieso momentan wieder einen 2ct kaufen. Der reicht für mich und ist preislich interessant

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ich nehm nach dem bt21 mal den metzeler Z8

Ich glaub ich nehm den BT016 Pro. Mal schauen ob ich nen Unterschied zum BT021 merk

Habe mir im Herbst auch den BT016 Pro montieren lassen. Kann aber noch nicht viel erzählen, da ich erst ca. 500 km damit gefahren bin.

Erst Eindruck war, dass er ein wenig träger einlenkt, als der BT021.

Der BT016 Pro ist derzeit auch recht günstig, gibt es bei reifen.com für 107,20 € hinten und 80,- € vorne.

efendi hat geschrieben:... Erst Eindruck war, dass er ein wenig träger einlenkt, als der BT021 ...

Hast Du auch Luft drin? Kenne zwar den BT016 nicht, aber ein Sportreifen verbessert aufgrund seiner spitzeren Kontur normalerweise die Handlichkeit. Der S20 z.B. sogar recht deutlich.

Gruß aus Seevetal,
Axel

Der S20 entspricht vom Handling exakt dem BT16pro. Das träge Verhalten hört sich für mich ganz stark nach zu wenig Luftdruck an.


Gruß

Ja, genug Luft ist drin. Wahrscheinlich lag es daran, dass mein alter BT021 an den Flanken ziemlich stark abgefahren war und deshalb eine noch spitzere Kontur entstanden ist.

Zwischenzeitlich merk ich nichts mehr, aber den BT021 habe ich auch schon vergessen.

Ich fahre den BT016Pro ja jetzt zum ersten mal und auch mir fällt keine übermäßige Handlichkeit im Vergleich zum MPR2 auf. Sicherlich ist er etwas handlicher, aber gefühlt steckt da nicht so viel drin. Der größte Unterschied für mich ist ganz klar das sich der BT016Pro in Schäglage deutlich ruhiger und satter anfühlt. Anfangs noch ein bißchen zögerlich vermittelt der Reifen mittlerweile ein sehr sicheres Gefühl.

da wo der mpr2 kipplig wird fängt der bt16pro richtig schräglage und er sitzt "fett" auf der straße

Woher weiß man eigentliche welchen Luftdruck man nehmen muss? Egal welches Reifenmodel immer den Luftdruck wie er im Handbuch steht?

Man soll sich nach dem Gewicht der bewegten masse richtigen das heißt nach hersteller angabe des motorrades, also handbuch.
Wenn aber das motorrad älter wie die reifen sind -> Bei jedem neuen Reifen (und im Zweifelsfall sowieso) den Reifenhersteller fragen und dessen Luftdruckempfehlung befolgen! Im Straßenverkehr wird der druck immer bei kalten reifen gemessen.
Was auf der rennstrecke gemacht wird ist dann wieder was anderes.

Gibt es die Luftdruckempfehlung irgendwo nachzulesen auf der Homepage des Herstellers oder so oder wo finde ich ihn z.B. für den BT016Pro?