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Gibt es die Luftdruckempfehlung irgendwo nachzulesen auf der Homepage des Herstellers oder so oder wo finde ich ihn z.B. für den BT016Pro? Natürlich, schau mal auf http://moto.bridgestone.de/motorrad-reifen/ Dort sind für den BT016Pro auf der FZ8 vorne 2,5 und hinten 2,9 Bar angegeben. Wenn man sic...

Ich fahre den BT016Pro ja jetzt zum ersten mal und auch mir fällt keine übermäßige Handlichkeit im Vergleich zum MPR2 auf. Sicherlich ist er etwas handlicher, aber gefühlt steckt da nicht so viel drin. Der größte Unterschied für mich ist ganz klar das sich der BT016Pro in Schäglage deutlich ruhiger ...

Nett, die Maske hat was. Irgendwas zwiespältiges...

Da steckt ja preislich sicher nicht soviel drin. Ich würde im Zweifel lieber das richtige kaufen.

Bei der FZ1 sinds 44nm. DIe Größenordnung passt also schon mal. Von Locktite ist keine Rede, wohl aber vom üblichen Lithiumseifenfett

Hattest du keine Bedenken das da etwas viel Gewicht auf dem Krümmer hängen könnte?

Die Achse der FZ1 ist anders.

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Der Mopedreifen-Typ muss ja ein echter Kenner sein. Der S20 ist rausgeschmissenenes Geld, der nahezu baugleiche BT016Pro eine Empfehlung :roll: ... Vielleicht meinte er den T30? Wahrscheinlich ist aber nur die Gewinnmarge bei den von ihm genannten Reifen am höchsten :tuecke:. Ja, der Typ hat echt A...

Dann ist es anders als bei der FZ1, da muss wohl jemand helfen der auch eine FZ8 hat.

Das liegt daran das es 19 oder 22mm ist. Genau kann ich das jetzt sagen, dazu müsste ich meine Sturzpads von der Ache schrauben. Es gibt so Adapter, die haben 19,22 und noch ein anderes Maß. Gibts glaub ich bei den grossen drei. Mess doch einfach wie groß der Inbus sein muss.

Bei der FZ1 ist das ein dicker Inbus. Auf Bildern sieht es aus als ob das bei der FZ8 genauso wäre.

Was "braucht" man schon? Eigentlich ist der BT-021 auch gut genug. So schlecht das man den gleich wegwerfen muss ist der nun auch nicht.

Na ok, das geht ja noch. Wenn der BT016Pro hinten ~5000 macht bin ich zufrieden. Der MPP lag seinerzeit hinten bei 5800.

FZ8muc hat geschrieben: Wenn man es nicht schafft, diesen Reifen in einem gewissen (hohen) Temperaturfenster zu halten, dann nimmt der Verschleiß zu. Richtig, der Verschleiß nimmt zu, wenn er beim fahren nicht warm genug wird.

Wie weit biste mit dem S20 gekommen?

Den T30 find ich auch interessant. Ich hab mir allerdings grade erst nen frischen Satz BT016Pro gekauft und werd den mal zuerst testen. Auf den letzten knapp 10tkm war ich mit dem MPR2 sehr zufrieden. Nie Probleme mit gehabt und auch das viel beschriebene abrupte wegklappen in tiefer Schräglage kenn...