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Das Problem ist meiner Meinung nach die Felge. Als ich bei meiner das Felgenbett beklebt habe, hab ich bemerkt das die Felge sehr ungenau gearbeitet wurde (ungenau gedrehter Innenteil der Felge zu den Speichen). Ich dachte erst meine Klebung weicht stark ab, aber der Abstand vom Felgenrand ist gleich.

Zu Beginn als ich vom Standardreifen auf den MPR3 umgestiegen bin dachte ich auch ich krieg die Fuhre nicht um die nächste Ecke. Inzwischen hat sich das Blatt komplett gewendet. Man muss sich auf den neuen halt erstmal einstellen. Vergleicht auch mal die Form der Vorderreifen, der Standardpneus ist ...

Und die Airbox kann auch drin bleiben, bei ABS Modellen geht von Hydroaggregat welches wohl das ABS-Steuergerät enthält das notwendige weiße Kabel (mit gelbem Strich!!!) in Richtung Cockpit (ECU). Wenn man unterm Tank den Kabelbaum raus-schält kommt man an das Kabel. Bei mir war es sogar ganz oben d...

Laut der Zeichnung würde es auch ohne Gehen der Topf hat 54mm Innendurchmesser und das Rohr 54mm Aussendurchmesser. Und wenn es trotzdem zu laut sein sollte einfach den Trichter mal falsch herum einsetzen, dann sollte es nochmals etwas leiser werden. Steht so im I-net und bei meiner GPR Anlage war e...

Laut Service Manual 24 Nm

Wenn du den Fahrersitz abnimmst, an der Befestigungsschraube des Tanks mit dem Rahmen.

Grüße

Mario

Schau dir die Felge mal genauer an, die werden scheinbar Handgeschnitzt und nicht gedreht. Man kann nur froh sein, dass die Rund sind, an den Speichen kann man es gut erkennen.

Hab den auf meiner montiert, kannst du hier sehen. Hab leider keine richtige Möglichkeit den Sound aufzunehmen. Hab den ESD alleding mit Ofenlank und Strukturlack bepinselt, da meiner Meinung nach Stahl nicht aussieht.

Nicht unbedingt grenzwertig, ich hab den Deeptone verbaut mit dem Trichter (Eingang) und dem Standard db-Eater (freier Auslass). Beim anlassen ist der nicht lauter als der Orginal und beim fahren würde ich es auch als angenehm bezeichnen.

Um die Qual der Wahl mal zu vergrößern, bringe ich ich auch mal einen mit dazu. GPR Deeptone, Fotos gibts hier, hier und hier.

Ich bin zwar auch 180cm aber dieses Problem hatte ich bisher nie. Vielleicht liegt es an der Art wie du sitzt, dicht am Tank und die Fußspitzen auf den Rasten?

Selbstbau eines Sensors ist kein Problem, du brauchst nur einen Magneten + passiv Sensor oder am besten einen aktiven Magnetsensor z.B von Koso.

Für mehr Bastelspaß geht auch ein Magnet mit Hall-Effektsensor.

Dann will ich auch mal meine zeigen,

Hat zwar nicht mit den Scotti zu tun, aber passt zum Thema. Ich hab vor den Mccoi einzubauen über das Tachosignal gesteuert. Ich finde bloß nicht das verdammte Kabel. Jemand eine Idee? Ich weiß an der ECU aber den Luftfilterkasten dafür abbauen ist mir die mühe nicht wert. Wo sitzt eigentlich das AB...

ja stimmt, die untere schwarze Verkleidung lösen, damit die Kabel nicht an den Rahmen gedrückt werden und den KZH lösen. Wenn die Kabel von Blinker und Co gelöst sind kann man den KZH abnehmen. Ist halt wegen der unteren Verkleidung etwas gefummel.