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Beim Kollegen auf der Panigale funktioniert der sehr gut und hält auch so um die 2500 Km. Allerdings ist der mehr auf der Rennstrecke als auf der Straße unterwegs.

So ein sportlicher Reifen braucht schon ein bisschen Temperatur um wie vorgesehen zu funktionieren. Genau das ist das Problem im Frühjahr und im Herbst... und deshalb war es für mich das Erste und das Letzte Mal mit dem BT016. Kann ich so nicht unterschreiben. Ich habe 2 Km bis zur Autobahnauffahrt...

und nebenbei: mein "Freundlicher" sowie mein Reifenspezi haben mir vom BT016 Pro abgeraten. ...weil?? ...durch die Montage des IXIL so viel Leistung verlustig ist, dass man keinen "Klebereifen" braucht. :twisted: duw ........ dann brauche ich ja keine Antwort mehr zu geben :D :D...

Bernd0815 hat geschrieben:
und nebenbei: mein "Freundlicher" sowie mein Reifenspezi haben mir vom BT016 Pro abgeraten.

...weil???

Ja genau so sehen deren Reifen aus So sehen Reifen aus wenn du auf der Rennstrecke warst oder dich äußerst illegal im öffentlichen Straßenverkehr bewegst. Ich kenne den BT021 nicht aber man schafft das auch mit dem MPR, also sollte das auch mit dem Bridgestone drin sein. Edit:Ich habe das auch scho...

Bierbledl hat geschrieben:Du Chemo, warum hast überhaupt eine WFS? Das Ding will doch eh keiner?

.....sprach der KTM Fahrer,auf dem Weg in die nächste Werkstatt.....

Daytona hat geschrieben:
Mit 16 habe ich mich auf die 80-er gesetzt und halt gefroren .

Und bei 5cm Schnee am Niederrhein war ich damit so ziemlich der einzige der pünktlich auf der Arbeit war. XD